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 Damon Hill 2010 bei einem Showrun im FW18 in Bahrain | |||||||||
| Konstrukteur: |  Williams-Renault
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| Designer: | Adrian Newey Patrick Head | ||||||||
| Vorgänger: | Williams FW17 | ||||||||
| Nachfolger: | Williams FW19 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
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| Radstand: | 2890 mm | ||||||||
| Gewicht: | 595 kg | ||||||||
| Reifen: | Goodyear | ||||||||
| Benzin: | Elf | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: | Damon Hill Jacques Villeneuve
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| Erster Start: | Großer Preis von Australien 1996 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Japan 1996 | ||||||||
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| WM-Punkte: | 175 | ||||||||
| Podestplätze: | 21 | ||||||||
| Führungsrunden: | 765 über 3.556,898 km | ||||||||
| Stand: 2013 | |||||||||
Der Williams FW18 ist der 14. Formel-1-Rennwagen von Williams F1. Er wurde in der Formel-1-Saison 1996 eingesetzt, die Motoren wurden wie im Vorjahr von Renault geliefert. Adrian Newey und Patrick Head waren für das Design verantwortlich. Mit dem FW18 gewann Damon Hill seinen ersten und einzigen Weltmeistertitel. Williams konnte sich zum achten Mal die Konstrukteursmeisterschaft sichern.